Utah Staats-Seitung, Salt Late City, 6. April 1894. 3. Unterirdiſhe Verkehrswege ta Großſtädten. Jahren 1826 bis 1829 erbaut, der fidh eigneten Anfangsſtele wird ein in! | zum Theil unter der Stadt Liverpool ſanfter Neigung zur Tiefe gehender | hinzieht. Auch traten an die Stelle Stollen oder ein fentrechter Schach] | Von Leo Silberſtein. es Pulvers bald das Dynamit und gebaut, Dieſer dient zum Einfahren | andere, elegantere Sprengmittel, die der Baumaterialien und Werkzeuge, fo- | ‘welche gewaſchen werden können: In den modernen Großſtädten mil "Werkzeuge vervollkommneten fid) zu wie zum Fördern des Bodens. Yn} € Depcrtement für Waaren, welche gewaſcheu werden können dem gewaltigen Wogenſchlag ihres Le Maſchinen, die Erfahrungen mehrten London befand fic) diefer Schacht im a gefangennehmen. Ausgezeichnete Käufe können Sie hier machen. beng, bem fid) Drangen und Stoßen| ſich. Themfebett, woburd) die Whfubhr ded] Der Baron ups aufmerkſam durch. E C alan y A _ : hauſen a{’ Stürzen, 5c. WaaE ſaßen N 3 Che> Gingham; g 1weit beſſer als gewöhuliche g frühliys Jegältrtig werth 8c. April Verkauf, der 4ungeheuren Bevölkerung, zu4 am g macht E . meiſt die Enge g der Stra ot zenzüge zuge Die N on he QU Franzöſiſcher figurirter Satin zu 5 S tie. Ap April : Sie find 10c. werth. April Verkauf. niedlichen Streifen. ihnen mit ſih: dem Betriebe der Verkehrs-L|| höhlte Stre>e hinter dez würde E dadur< ein Sto>werk bekom- | bald IE ia ial cle N y . ſtadt2 hatte im xJahre 1864 nur über x ae E Die | und geſtatteten die Bewältigung groß\artiger Arbeiten, welche ſonſt das zehn fade an Zeit und Mühe erfordert hätten. Und heut zu Tage bietet eine Kleiderwaaren | jekt einer unterſeeiſchen Verbindung | zwiſchen Dover und Calais zeigt. Von beſonderer Bedeutung werden |: men; ein Ziel, nah dem manheutzuine asa a H n Gewöhnlicher Preis We. Herabgeſeßt auf, loc. Y 20 Stüe der reinſten Wolle doppelter Breite in den neueſten Frühja rsfarben. Beſon ders für dieſen Verkauf. 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April Verkaufspre1s, 3 Waar We. 150 Dbd. „The wonderful Seller“ garantirt ohne Tadel, volle reguläre Länge und ſehr Pferdebahn mit denen der Dampflocomotive verbinden. Mit Pferdebahnund Omnibusverbindungen, mit der Aufmauerung von Schienenwegen, _ 3800 0 Ded. Di Richelieu Gagen-Qacten, weit ar geſhmttenem Finiſh in Ecru, nurin einigen Fenſtern ausgezeichnet 10c. welche die Stadt in Sto>werkshöhe an ieee wichtigſten Knotenpunkten durd)- T Frei von giftigen Subſtanzen. il t Nach dieſem Verkaufe 40c. April Preis 25c. Hals und ohne Arme1. Ribbon RV BEERwae pn A tif l d allerlei „Extras.“ Florida Waſſer 15c. Wohlriechendes, pr. Flaſche 15 Stecknadeln pr. Paker 1c, Sicherherts-Nadeln (mel) Se. Hut-Nadeln mit ſhwarzen und gefärbten Köpfen, per duzend 10c. Ausgewählte Haarnadeln, per Schachtel 5e. erinnern, cep in allen Farben, per duzend 5c. Schwäne 10c, und vieles andere übliche zu ähnlichen Preißen. WalkerBros.& FylerCo Y LL. Ed>e Main- und 3, Südſtraße. Großhändler C8 an e Liquören und (6 IGarren, e è Dat : Feinen Weinen, 0 oquac und 6 hampaguer. Fqenten in Umerifa mit 16 und 20 Stodtwerken in die Höhe, mehr in die Breite. Wir leben nicht mehr im 16. Yahrhundert, wo London überfüllt und Paris mit 500,000 Einwohnern nicht mehr aufnahmefähig waren; wo man fürchtete, die Hauptſtädte zögen die beſten Kräfte an fich und entblößten bie Proving; wo 2die Wufrechterhaltung : 5 der E Ordnung in einer Menſchenamie. fluth von einer halbey Million Köpfen bereils als Unmöglichkeit erſchien; das Land, ſagte man, müſſe Milwaukee Faß- und Flaſchen-Bier. Dyer Gebäude, Kommercialſtraße. Nahe 1ſter Südſtraße. Telephone 365. P. O. Box 553. » Auerba<h & Bro. Das größte Aſſortiment von Sommerwaaren in der Stadt. Vir führen ein elegantes Lager von Schnittwaaren, Mäntel für Damen unt Kinder. Die feinſten und dauerhafteſten Schuhe für Damen und Herren, Pub: ſachen, Weißwaaren, und Unterſachen derbeſten Qualität, Teppiche jeder Sorte. 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Der Hauptoortheil der Unterqrundbahn ijt der Wegfall der Erpropria- tion, ſowie die Möglichkeit, Bau und Betrieb unter dem Boden fortzuführen, ohne den Straßenverktezr im Mindeſten = | zu ſtören. Jn London, wo man in |i dergleichen ; hi Dingen Crfahrungen bes figt, wurden die im Dunkel der Erde Sie mit der Mannſchaftêmenage vorlieb nehmen müſſen. Erbſen, die einem ‘Preßluft. wie Flintenkugeln im Magen rumEs iſ ſelbſtverſtändlih, daß man peln, Graupen, die wahren Kälberden Bau an mehreren Stellen zugleih zähne...“ — „Um Gotte8willen, das in Angriff nimmt, um feine Wusfilhiſt ja ſ<eußli<! Rann id) mir denn rung zu beſ<hleunigen. Manhatte im nicht wenigſtens das Eſſen aus dem lehßten Jahre 4,8 Kilometer, im lehten Speiſehauſe holen laſſen, Herr Unter¡Halbjahr ſogar 3,5 Kilometer geofficier?“ „Ja, Kind, da müſſen ‘macht, mas ungefahr 24 Meter tage] cs, 1 OM 4 liches Fortſchreiten mit Tae out ot erjt mal den Felbmwebel fragen.“— ate TUE = Bitte, nod) bub S bonyor200 Subifmeter bedenten ch eineine e Frage !“ — „Und die 1 mare?” „Das Bettzeug von meiner (würde, den Monat zu 24 Arbeitstagen King-William Street mit Stockwell in leiner Länge von 6 Kilometer. beren Bezug, ein reines Leinentuch,und Der — werden tte gewiegt ſ{<lafen.“ — Tunnel geht unter der Themeſe durch. Da der größte Kraftaufwand der Mäſchine beim Anfahren ſtattfindet, die ‘größte Anſtrengung der Bremſen beim "e. 5, Stak Die Stationen befinden \ih zu beiz fer eines ſolches Rohres beträgt etwas mehr als drei Meter. Das Rohr iſt iden Seiten der Straße unterirdiſch, gaben gehörten. Der von Brunnel, zu liegen kommt, hätte in Berlin 9 | ein Treppenhaus umgewandelt, das einem Franzoſen aus der Normandie, Meter betragen ſollen; das ift nach | zur Station hinabführt. Auch Fahr» | unter den größten Schwierigkeiten er- Tieferlegung der Gpree nod) immer | ſtühle für etwa 50 und mehr Perſonen baute Straßöntunnel unter der Themſe zwei Meter unter Flußſohle. Yn Lon | befördern denVerkehr. Die Fahrkargalt als ein Weltwunder, Elf Mal bon iff man noch über 12 Meter |\ten und das überwachende Perſonal bra<h während des Baues die Fluth ‘gegangen, eine Tiefe, welche die {pater | fallen weg. Yn London ift die Ginein und ebenſo oft wurde die Arbeit zu erbauende Oſtweſtlinie überſchreiten | ridjtung folqendermafen getroffen. Je mit Unermüdlichkeit von Neuem in ‘wird, Jn Paris dagegen, wo ein ein: || nah der Fahrrichtung, die man zu Angriff genommen. Nicht als ob der ziges großes Eiſenrohr von über 5,60 | nehmen beabſichtigt, tritt man rechts | Tunnelbau unſerer Zeit allein ange- Meter Durchmeſſer für zwei in entge- joder links von der Straße — immer | hörte. Um nicht weiter zurü>zugrei- gengeſehßter Richtung laufende Züge ges | inks zur Richtung — die Stations: | fen: Das Römervolk, jener lebendige plant wird, beabſichtigt m#>n dem | kaſſe. Gegen Erlegung des Fahrprei- | ſes wird der Weg durh ein DrehBeweis, daß zur Weltherrſchaft mehv Straßenniveau möglichſt nahe 3u fomgehört als bloßes Beten und Krieg- men, um mit den Wagen in den Stra- kreuz frei, das zugleih automatiſch| führen, beſaß für ſeine großartigen ßen- eventuell au< zum Hochbahnbe=- die Paſſagiere zählt. Ein Fahrſtuhl | |5 bis 6 Kilometern Länge. Doch kann das eigentliche Erwachen einer unſeren Bedürfniſſen entſprechenden Tunnelbaukunſt erſt an das Ende des ſiebzehnten Jahrhunderts verlegt wer a , se vy | ſprechend muß auh die Spurweite der | binab. Y _ | | Schienen eine größere ſein. Dur<| Was die Koſten anbetrifft, fo red: ſie fol auch die Nahrungsmittel- nen die Londoner 2,750,000 Wart pro | zufuhr zu den Markthallen, von Kilometer. "Die Pariſer, welche ein ; 5 ç y | zwei Bahnhöfen aus, vermittelt wer, zweimal ſo großes Rohr zu legen be- || Deve Urſache. Hoffentlich ift nun Ybre Wißbegierde befriedigt.“ — „Vor der her. Der Korporalſchaftsführer, der ſein Domizil im Nebenzimmer hatte, war mit ſeiner Braut ins Concert gegangen, während der unfreiwillig fas ſernirte Freiwillige, um ſi fpendabel zu zeigen, für ſeine Schlafgefabrten gehörig was draufgehenließ. und ſich dafür das Recht des Obenſchlafens bei halbgeöffnetem oberen Fenſter geſichert hatte. Jm Begriffe, den Leuten 3 flar zu machen, wie geſund ſelbſt im Winter eine Ventilation bei enger Be« quartirung fei, wurde er dur< das plogliche Erſcheinen des „Spießers“ in ſeinem Vortrage unliebſam geſtört. once beit im Felſen. Ganz gulegt und giwar mit Anfang unſeres Yahrhunderts, wagte man es endlih auch, durch fandiges, dDrudreiches Gebirge Tunnels zu graben, und dies zuerſt bei Durchführung des Kanals von St. Quen- ee . 9 ‘ “4 >; tor ind die New Yorfer end: | Die Schwierigkeiten, die während Kilometer, und die New Yorker en lich, welche, großartig in Bedürfniß und Ausführung wie immer, eine vier» unterirdiſche è planen, 7 1-3 andrängenden Grundwaſſer beizukom- fache umterix Dr} che 2 <hende Mittel. Da wäre vor Allem \das Arbeiten unter Dru>luft, welcha | das Waſſer zurü>ſtaut. Seinerzeit | hatie auh der Bergwerks-Jngenieur Pôtſſein bekanntes Gefrierverfahren |'zur Probe in Berlin angemeldet, tin bei Tronquoi, welcher in der da- Durch künſtliches tern erbaut wurde. |, Ingenieure. Mit häufiger tae a, in e C den, y . C Riden zu arrangiren. Und Sie, Gefreiter, dulden das?! Schämen Sie ſi<! Bon Yhnen hatte ich 3 8 er- ae Marſ E Batt AE Bie Berliner Bahn warte“. as 5 5s Länge von zwei Mal 6,5 bere wird fic) morjen finden!” — Jm Gefriermachen der an einer Endſtation erzeugt. Wäh- | em baldeine eiſige Kälte herrſchte, d Siras- | fer at bens der Arbeiter, die Sicherheit der gon und faßt 120 120 Paſſagiere. Et | unterminirten Gebäude, der Kanäle | geht mit einer Geſchwindigkeit von 24 den | ſtruktion ſolcher Linien. An einer ge- ‘nen. A she F fe illic { bie die Hauptſchwierigkeil Pactbinbute po tite aebffnet die Forderungen nah Durchquerung |\und Röhrenleitungen Beweis ablegen | Kilometer in der Stunde. Cine Ge | ſchwindigkeit, die mehr als doppelt ſo von Terrainſhwierigkeiten auf. Der zu können. Folgendermaßen beläuft die Cone! groß iſt, wie die unſerer Pferdebah: älteſte Eiſenbahntunnel iſ jener dex Liverpool-Mancheſter-Bahn, made ht, bag Sor die Klappen fommt! Mit Fhnen, Musje, werd! ih noh morjen ein Wörtchen entra nanu war bei einer Kilometer (hin und zurü>) mit 12 Nuerloſ< die Flamme, und während Millionen Mark und auf zwei Fahre die vorher nocſo luſtigen Vaterlandsvertheidiger fic) na< ihren Klappen Bauzeit veranſchlagt. e zur Betriebskraft nöthige Elek» | hintaſteten, verließ die revidirende CERI : ‘ INTA: rc Sor i 8 it Ci Fa trigitat wird in dem Maſchinenhauſe | od Bordunſt angefillte linieta Die hauptſäch> | in eine feſte, ſhügende Mauer ver- | ßenbahnen den Eiſenbah- des Satans, hier bei wend ea erer Beit nod)Orgien zu feiern?! Fleich abſichtigen, 5,750,000 Franken pra | gg nBREE oli (den. bas Feuerfeben waren bon einem ftar- des Baues ſich einſtellen könnten, errekeren ‘Agens verdrängt, den Gaſen des igen keinerlei Bedenken. Speciell dem = ; E re : nen traten ebenfalls immer Wirbezahlen die höchſten Preiſe für rohe Felle, Gert Aquädukte unterirdiſhe Galerien von| trieb übergehen zu können. Dem ent- | oder eine Treppe befördert zur Station „Zum Donnerwetter, Kerls, ſeid Jhr wandelt werden, welche für die kurze | bildet, befindet ſie ſich bei der Unterlichſten Förderer des Tunnelbaues waren ſ<ließli<h, neben der wachſenden Dauer der Arbeit Schuh gewährt. Er grundbahn in vollkommen geſhühßter Norhwendigfeit, die Kühnheit, der hoffte dadurch für die Vorzüglichkeit Lage. ME Ehrgeiz und der Unternehmungsgeiſt ſeines Verfahrens, den Schuß des Le-| Jeder Zug beſteht aus drei Wags No. 6 E. 3. South Street, Salt Lake City, Utah. IE VANCE AUS FYTEIN nicht ganz treigrunb, ſondern bildet 9" Gunite, Belegentn Dee ETM werden mont, 1 wohl." — —— Selbigen ein Oval. Die Tiefe, in welcher es die Kellerge}<o}e gemiethet und în | Abends ginges auf der Stube 35 hoch Felſengebirge. N Alle Arten von an Fellen und Matten. „Aber ih bin gewöhnt mit dem Kopfe hoch zu liegen.“ — „Dasiſ unjeſund und jemohnt fic) leicht ab. Uebrigens will ih Jhnen ein Kopfkiſſen geſtatten, To, | LIL Pelzwaaren allex wilden Thiere des ' m E wird's mit bem Mittagsti~a?* — „Ja, wiſſen Sie, der Fall, daß ein \{loß man \ſi< zur Anwendung der mals bedeutenden Breite von aht Me- \waſſerdurhſeßten Schichten ſollen dieſe | rend die Stromzuleitung bei Felſengebirges. >_> 'enorme Koſten verurſacht hätte, ſo ent- Seltene Cariofstiten aus dem pro Mie und Sanlu. oo großem Einjährijer zu Freiquartier verdonnert Wirfiihren ein completes Lager von Fahrten auh der mittlere Fahrpreis >_— neten Exploſionsſtoffe. Das war Ar- men, beſigt die heutige Technik zurei- Millionen Mark. + jährlihe Anfangsreibung ae QUe Wagen “mittmithilft. ee Belajteten WMH! der der ſanguiniſcher und excentriſcher in | dadurch iſt ein Zuſammenſtoß im Bor. windung der, „Danke, nec Herr Unterofficier.“—,,Reine ſeinen Projekten, iſ auh wagehalſiger | hinein auggefdloffen. Der Durdymefa Sprengpulvers und der veryollkomm- 5 eine elektriſche Untergrundbahn im Bee 77 iſt heruntergegängen. Er betrug ¡Es beſißt vorne am Umfang eine 1869 dur<ſcnittli<h pro Fahrt 25 \harfe Scheide, welche ihm das Cine ‘Centimes auf der Eiſenbahn und 35 dringen in die Erdmaſſen ermöglicht. Centimes im Omnibus. Heute ift er Das Vorftiic wird mittels Hydrault. 7 1-2 Centimes auf der Eiſenbahn 12 Ader Preſſen nah vorwärts gedrüdt. 1-2 in der Tramway und 17 1-2 im [Je nad) dem Erdreich, in dem es ar- [Omnibus. beitet, nah den Werkzeugen und Maſchinen, die zur Verwendung gelangen, Wreiquartier. kurz je nah den Verhältniſſen, iſt ſeine Conſtruktion verſchiedenen Modifika„Na, denn pa>en Sie mal Jhre fies tionen unterworfen. Zuvörderſt wird ben Sachen in's Schnupptuch und ziedas Vorſtück eine Zwiſchenwand mit hen Sie zu uns,“ ſagt {munzelnd der verſchließbarer Oeffnung beſizen müſ- Corporalſchaftsführer, wies auf ztvei ſen, um einerſeits dem Arbeiter das über einander ſtehende Betten und Vorgehen mit Haue und Schauffel zu fragte: „Parterre oder Beletage?! Eine geſtatten; andererſeits beim Hereinbre- Schnarhmaſchine iſ wie die andere.“ chen unvorgeſehener Waſſermengen ein - „Dann möchte ih ſchon lieber oben raſches, dichtes Abſperren dur<h Ein- lieoen,“ ſeufzte der mit 14 Tagen „Kaſehen von Bohlen zu ermöglichen. Bei ſerne“ bedachte Einjährig-Freiwillige. ftetem Arbeiten unter Waſſer mitPreß= „Herr Unterofficier, oben \ſ{<laf' i> luftanwendung wird dieſes Vorſtü> ja ſchon,“ meldete fic) einer der Stuzu einer Luftſchleuſe erweitert werden benfameraden. „So?! Nun, jeliebter müſſen. Y Einjährijer, denn bleibt Yhnen die Jm Themſebett hatte der Kreide- Qual der Wahl erſpart.“ — „Und wie boden anfangs ein leichtes Arbeiten er on | jund zwei geſonderte Betriebe beherber«| Die Schlägel- und Eiſenarbeit und feſten Preiſe. Pr A Cementſchichi ſeit 184i Dee all ft, Der Gnu gen FA Blige fiir ine und mien ein Dreißigſtel ab, oO E e {windenlaſſen, ſonſt komme ih wotiche.” — i moalic der belafteten Wagen gur Uebers icht : Le = ee EEA Fae eee habendie niedrigſten? den. und Wir halten nur reelle Waaren a x = y eine hindur<, welche fic) um das Rohrlegt Kopf der 4 Millionen ſtarken Bevölkeund daſſelbe als fchiigenden Mantel | rung. Die Bevölkerung hat demnach umgibt. in 20 Jahren nur um 36 Procent, die Das Vorſtück iſt niht viel anderes Fahrten um 330 Procent zugenommen. bloßgelegten Grundmauern der an» rechnet Wirthin darf ih mir doch holen laſſen, danneinemblaſſen, abgezehrten Leibe ſtoßenden Häuſer von den Jn=| 8 eG sp inte verbinbet nicht wahr?" — „Unſinn, fo was mit einem großen „Waſſerkopfe“ glei- genieuren bei Magneſiumlicht pho-|' Die erſten Londoner Linie verbindet giebt's niht! Sie friegen einen faus Beit gebaut, wo ſie noh zu den verblüffendſten Löſungen techniſcher Auf- Papst Brewing Co. DIER Tunnelwandung Metropolitan-Railway und die Ome kamen nibus-Geſellſchaft. Damals auf jeden der Drei Millionen Einwohner etwa 18 Reiſen jährli<h. Jm Fahre 1884 dagegen fonftatirte die drang in geſündeſter Weiſe Genüge ge- |} Die Untergrundbahnen haben dem- Waſſerzudrang in den Weg. Und da pure, iſ mir in meiner Praxis nod) 'das Waſſerſhöpfen mittelſt Pumpen niht vorjekommen; jedenfalls werden than. Der Stadtbau geht, ſtatt wie nah in Berlin keine beſondere Gunſt in deren Ausführung. Yn London wurden dergleichen Tunnele zu einer für Etablirt im Jahre 1864. boten wird, ohne die Unannehmlichkei4 ten derſelben im Gefolge zu haben, Der elektriſche Betrieb geſtattet das Ablaſſen einzelner Wagenin beliebigen Zeitabſtänden und damit ein Anpaſſen tographirt, tweldje Photogramme fpachen. Gin Tunnelrohr unter dem Stra- teren Entſchädigungsklagen der Haus: ßenpflaſter, tief unter dem dröhnenden| eigenthümer entgegengehalten werden Verkehr, löſt natürlih die Frage des konnten. Der Tunnel beſteht aus zwei nebenRaummangels in einfa<ſter Weiſe. Sn der That bermag man einen Theil einander liegenden gußeiſernen Röh- YB. St. Blod & Co. want von Pferdebahn und Dampfbahn ge: ziehen, wird ſo dem Entwilungs- führung kommen. Schen Sie nur unſere April Preiſe an. _ Braune Winſor S- ‘fe 5c. nner UNT, BU GET erent ae gujoms menſchrauben läßt. Die Fugen müſz| ſen natürlich gegen eindringendeFeuchz || tigkeit dicht gehalten werden. Man| preßt Durch geeiqneteDeffnungen in der A E elettriſche_ Kraftübertragung dienſtbar macht. Hier entfaltet die Elektrizität all ihre glänzenden Vor: züge. Sie vereinigt alles Gute, dag hergeſtellt werden. Nur durch die Stallung und Futter; die elektriſche weitgehendſten Verkehrsanlagen iſt eina “entbehrt dieſe Umſtändlichkeiten, wie verhältnißmäßig billige und geſunde ſie dem Dampf gegenüber das Mit: Exiſtenz, eine annähernde Gleichmä- ſ{hleppen einer todten Locomotivlafl ßigkeit der Wohnungspreiſe in den erſpart. Rauch, Ruß, Lärm, Unrein: ſchiedenſten Stadtthéilen zu erreichen. lichkeit, alles dies kommt in Wegfall, Berlin z. B. zeigt in ſeinen belebteſten Die Kraftübertragung und Vertheiz Theilen, welche ſi<h um den ideellen ‘Tung iſt eine verhältnißmäßig einfacht Kernpunkt „Unter den Linden“ nad und billige. Unter den Hauptitadten Curopai Norden, Oſten und Süden ankryſtalliſiren, niht viel abnormere Verhältniſſe iſt London die einzige, welche bereitk Dieſe Preiſe ſin d ſo herabgeſetzt wieſie es nie vorher geweſen ſind. 300 Dußend Damen- und Kinder- Strümpfen. FürDamen von $- 10, für Kinder von 6 bis 81g m Schwarz und ſchönen Streifen ſtark, mittel eine der neueſten Errungenſchafs | Tunnelrohr ausgefüttert, das _fich aus | große Unternehmungen zu verfügen, die ; R af ausamal Metronol} Stüden Retfernen inzelne Orathit ten: die elettrif 7 Die animaliſche Betriebstraft bedar| durh gute Fahrgelegenheiten, durch ebenſo raſche wie billige Vehikel ‘der Ruhe, der Pflege, der Schonung, 30€. per Yard koſten Die englifde Haupts diene London. Straße | ‘die Untergrundimege der Städte, ſo | ter vorgedrungen ſind, wird die ausge- dann Einwohnervon Salt Lake und Conferenz-Veſucher ſollten das folgende aufmerkſam leſen, Stre>e mit Signallampen > um das Nacheilen eines auf weniger als 300 Meter andern zu verhindern. Die Signallampen entzünden ſi<h automas ter, welhe den Boden abgraben, ars! tiſ< hinter jedem Zuge und verlöſchen Tunnelanlage unter den erſhwerend= | beiten unter dem Schuhe eines eiſernen | erſt auf eine Mindeſtdiſtanz von 300 ſten Umſtänden kaum no< etwas bs | Vorſtückes, oder Schildes, welches it Meter hinter demſelben. | fdjrectendes, wie das großartige Pro- allſeitig umgibt und vor herabfallen Es iſt bekannt, daß mit der Ver- in Folge deſſen abgekürzt, | rem Durchmeſſer als das Tunnelrohr. 25 Stücke franzöſiſche Challies ſchön colorirt, buds, ſprays und vines, 30 Zoll Unſere nördlichen Nachbarn verlangen dasdoppelte, während ſie hier 1 ur _ Paris, wo beide HUg Züge in Zz demſelben Nohr neben einander laufen ſollen, Peripherie erheiſchen; die nothwendigs jan den Andrang des Publikums. Dit jals ein eiſerner Ring von etwas größe- Aber Concentration der ntereffen muß ‘Wartezeit iſt Gle. Chameleon unveränderlichen Kleiderſtoff. wie beſſerung der Verkehrsmittel auh die Qntenfitat bes Verkehrs bis zu einem gewiſſen Grade wächſt. Als Beiſpiel | lung der Sprenglöcher gedient hatte, tage mehr oder weniger bewußt hindaß arbeitet, anſtatt ſi< zu geſtehen, ( Und die nächſten waren die allerb1lligſten 12!4e.Muïter engeStreifen und ſchmale Karees. Licht und Luft die nothwendigſten LeApru Verkauf. lec. bensbedingungen ſind, und daß wir _ Und die nächſten, kommen Sie und beſehen Sie ſich dieſelben. Sie haben die derar mit fo kühnen und koſtſpieligen Protige früher geſehen. April Verkauf. 121 ‘ jekten nur unhaftbare Zuſtände ausUnd das nächſte 1ſt das Schönſte im Lande: ſchöne colorirte Sammet Sorten, pracht bauen helfen. volle Qualitäten. April Verkauf. 13e. Es ſind demnach in hervorragender Dieſe ſchönen Branchen machen ganz ausgezeichnete Aſſortimente, welche Jedermann Weiſe hygieniſche Gründe, welche eine zufriedenſtellen werden. Sehen Sie, daß Sie vom April Verkauf profitiren Chambray Ginghams, beſouders für dieſen Verkauf angeſchafft in emfacher Farbe oder Verbreiterung der Großſtadt an dey Die nächſte Qualität iſt emfach ein Wunder, wurde immerals billig für 10c. ausgeſtellt, Ble . April Verkauf. Ueber- die dur<ſ<hießenden Züge die Rolben einer Luftpumpe. Jn den Steinen oder zuſammenſtürzenden 1 ſicher ſtellt. Sobald fie] Erdmaſſen um einen halben Meter oder einen Mez Fuhrwerk frei bleibt. ie. werth: * + Cifoiten hiahon m tin Horlihrt Sio to on p hoſto %& Dor E beſte Flannel, den Sie je berührt men n ſ{hmalen Stteifen; ie werth; . y Oe ; D E E | niht erzeugt. ; wird die verſehen, TT ET: HuAats bis hinter den Z \Stelle der Handarbeit, die zur Herſtel geförderten Grundes weſentlich E as AN erleich: tert wurde, ohne Verkehrsſtörungen Betviedstraft, hervorzurufen, wie dies auf derStraßt | der Fall geweſen wäre. | Vom Grunde des Schachtes aus wird der Tunnel in horizontaler Rich: tung vorwärts getrieben, Die Arbeiz Anlage der nothwendigſten Verkehrs anſtalten unmöglich; der Fußgänger Whittenton Kleider Gingham, Federmanu weiß, daß dieſer Stoff von 4214. iſt. April und das Fuhrwerk beengen ſih gegenserfauf, ſeitig. So iſ man neuerdings in Ble. Amerika, gleichſam aus der VerzweifZephyr Ginghams, in allen ſhönen Muſtern und Strerfen; vunte, nelkenfarbig und lung heraus, auf das Projekt gekomblau, April Verkauf. * men, Hochtrottoire anzulegen. Eine i2he ~ Hoban Duc Kleider. Ausgeserchnet fiir dreje Jal reëzeit. Sorgen S 16, daß Sie el Art endloſer Balkone, die ſih in Höhe Duck Kleid bekommen, April Verkauf, des erſten Sto>kwerkes die Häuſerfronte 123c. entlang ziehen und nur dem Fußveriv 39 zölliger iriſher Duk und Schleierleinwand, garautirt ſtark, April Verkauf, kehr dienen; indeß die Straße unten den Laſten und Gütern, ſowie dem Ie. Starker ſchwarzer Satin z ose. ~ Faſt gleichzeitig T D mit dem Dynamit 5 jtamen die Maſchinenbohrer an. die Wagen haben keine Fenſter, nur Klappen zuc Lufterneuerung, ſie ſind maulwurfsblind. Mit der Ventilation iſt man ſehr günſtig geſtellt, Nauch wird, Dank der angewandten — oe wane “Rüffel blieb. blieb aus,der geſtrenge Herr Feldwebel hatte ober wollte, bie ganze Choſe“ vergeſſen 7 . Í a MSM Kün ſilice ET Gliedma Ren werden gewöhnlih aus Weidenholz ans gefertigt. Es geſchieht dies wegen der Leichtigkeit dieler Holzart,