e E Autos - Motos Los mejores carros del 2008 premio “Volante de Oro” galardón que otorga el semanario | alemán Bild am Sonntag, ¡que se entrega desde 1976. Este es el decimoséptimo “Volante de Oro” que recibe contó con 37 participantes, dentro de los cuales Insignia se llevó el título contando con el voto de 20 periodistas que lo calificaron como el número uno. En la elección del mejor “Carro de 2009”, los periodistas tuvieron en cuenta criterios tales como el diseño, la seguridad, el rendimiento, la innovación técnica y la relación calidad/costo. BMW Serie 3, confiable y ecológico El Serie 3 de BMW, nicos y especialistas debido a: que-.el confort de sus sillas, su espaFciosa cabina, hs su manejo "versatilidad ad e Estos son los carros que se destacaron este año y fueron premiados por sus características de diseño, confort, seguridad, aporte a la ecología, entre otros. Cinco estrellas y un “Volante de oro” para Audi. Los modelos Audi A3, A4, A6 y Q7 recibieron cinco estrellas en seguridad, reconocimiento otorgado por el Instituto de Aseguradoras para la Seguridad Vial de Estados Unidos (IIHS). Este es el segundo año consecutivo que la marca recibe el “Top Safety Pick” para sus carros. Estas cinco estrellas reconoce a los vehículos que ofrecen mayor protección para los pasajeros en colisiones. Por otro lado la Audi QS ganó el entre e demás SUV. y se De igual manera El grupo de técnicos especializados le dio las más altas calificaciones por su amigabilidad con el medio ambiente. Opel Insignia reconocido como “El carro del año 2009”. El reconocimiento al “Carro del Año”es otorgado por 59 especialistas en automóviles de 23 países europeos. La competencia este año fue votado como el más confiable, según una investigación realizada por compañías de leasing británicas La calificación se obtenía según el número de veces que las marcas o modelos particulares aparecían en las tablas de las firmas de leasing, así como por su ubicación dentro de ellas. Este reconocimiento le llegó a la marca alemana después de haber ganado tres importantes premios medioambientales en reconocimiento por su tecnología Efficient Dynamics: El Energy Saving Trust, que se entrega a compañías cuyos esfuerzos, en materia de recorte de consumo de combustible y de emisiones de dióxido de carbono, sobresalgan. El peso excesivo incide SSA AA NA ANO OIM lo ahí que se recomiende viajar coñ DNA DRNA oO UU e cletas son muy prácticos a la hora de emprender un viaje, RNA PARA A Se al tamaño y las características IO Sin embargo, hay que PES UÍí de una base lógica: en la moto solo SS ns llevar equipaje olle pjatOR | A q ad IAS NR MS Ios O O tiene alforjas. Al otorgarles a esos accesorios más peso del IIS (CLASS dentes graves. — También esimportante ajustar la amortiguación para compensar el peso añadido y fijar el equipaje EAS EAS ARIEL AS AMARA INN de la moto, el mercado ofrece O III E para eS Infórmese previamente de las previsiones del tiempo y del estado de las carreteras por las que piensa circular. Valore la urgencia del desplazamiento que piensa realizar y los riesgos de acuerdo con las predicciones oficiales. e Sea consciente de sus propios límites y de los de los otros conductores. Concéntrese en lo que le rodea. Condiciones de hielo y nieve. Considere que con una temperatura exterior al coche que no supere los 4” C se incrementa el riesgo de que puedan aparecer placas de hielo y/o nieve, en condiciones de humedad o de lluvia. Conducir en estas condiciones es extremadamente peligroso, especialmente para aquellos conductores de zonas secas y cálidas no acostumbrados a este tipo de contingencias en carretera. Extreme la precaución de madrugada o a primera hora de la mañana ya que hay más probabilidades de encontrar hielo. No haga ningún movimiento brusco, evite los acelerones fuertes (tienen que ser progresivos y poco importantes). Los frenazos bruscos y las velocidades demasiado altas. Aumente la distancia entre su coche y el que le precede. Para evitar riesgo de patinar en la subida, puede utilizar una combinación de velocidades superior a la que utilizaría en seco. La frenada Es obligatorio anticipar la frenada evaluando la distancia de frenado necesaria y utilizando alternativamente el freno de motor y el pedal del freno. La frenada debe ser progresiva para evitar que se bloqueen las ruedas, lo que provocaría un deslizamiento y la consiguiente pérdida de control del coche. En caso de bloqueo o deslizamiento, suelte el pedal del freno para recuperar la adherencia, luego frene otra vez, de manera progresiva, utilizando al mismo tiempo el freno de motor. Para disminuir el riesgo de bloqueo de las ruedas en bajada, puede utilizar una combinación de “velocidades inferior a la que usaría con tiempo seco. Antes de enfrentarse a una dificultad (curva importante, amino- ramiento de la velocidad) anticipe la frenada para que sea lo más progresiva posible, utilizando el freno de motor. El arranque Cuando arranque el vehículo sóbre nieve, para evitar que el coche patine, es obligatorio acelerar de manera muy paulatina. Si la ruedas patinan, utilice una velocidad superior para disminuir la fuerza aplicada a las ruedas y arrastrar el vehículo de manera satisfactoria. La curva Antes de introducirse en una curva, limite la velocidad, teniendo especial cuidado en que la reducción de velocidad se realice en línea recta. Para dar la curva, la acción sobre el volante ha de ser flexible y constante, para evitar que el neumático pierda el contacto y no responda. En la curva, mantenga una veloci-dad lenta y regular, para que el coche no pierda el equilibrio. Si la parte delantera ya no dirige el vehículo, hay que tratar de recuperar la adherencia. Para ello, reduzca la velocidad levantando el pie del acelerador: si es necesario, pise el pedal del freno ligeramente sin bloquear las ruedas. Si el coche colea (tracción delantera), acelere para recobrar el equilibrio. En ningún caso frene, acentuaría el desequilibrio de la parte trasera. rr