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Show FAMILIAS Mayoría de sillas de autos a bebé no pasan pruebas os de asientos de automóviles para bebésno reú“nen todos los requisitos de seguridad, según la revista. Consumer Reports, que advierte de su uso en su nueva edición. | De la decena de asientos probados, - entre los que se encontraban los'modelos Chicco KeyFit, Compass 1410, Evenflo Embrace, Baby. Trend Flex* Loc y el Graco SmugRide con EPS, nueve fallaron en las pruebas de accidentes a 35 millas: Dor hora. maniquíes de entre 22 y 30 libras de peso y se siguieron las especificaciones de cada fabricante de acuerdo con el uso adecuado de los asientos, indicaron ferales a38 e por hora, cuatro de los asientos probados se despegaron de la base tras el impacto. De acuerdo con los estándares de seguridad que rigen en los Estados ko e da saber algo más... EE III VE hd - Britax Companion (20), Graco Safe- dal e OIR AA Unidos, un asiento de bebé debe soportar un accidente de hasta 30 millas por hora. Consumer Reports (www.consumerreports.org) realizó sus pruebas de seguridad a 35 millas por hora para pruebas de impacto frontal y a 38 millas por hora para los de choque laterales. Los únicos asientos que pasaron todas las pruebas fueron el modelo Baby Trend Fléx-Loc y el Graco SnuEse eRide con EPS (expanded polystyrene “foama), que obtuvieron una calificación de 64 y 61 respectivamente, por lo que cda publicación recomendó su uso. Asimismo, recomendó a la Administración de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) que retire del mercado el modelo Evenflo Discovery, por no Apt con los estándares de seguridad. .. Además, la revista calificó de* “naceptable” el modelo Eddie Bauer Comfort, por no instalarse de manera segura. Chicco KeyFit obtuvo : una calificación de 34, seguido de Peg Perego Primo Viaggio SIP (27), Compass 1410 (6), Evenflo Embrace (25), Seat (18), Safety 1st Designer (16) y Combi Centre ST (12). Los expertos de Consumer Reports probaron las sillas que se colocan con los bebés viendo hacia atrás y se aseguran a la base del asiento del vehículo. En las pruebas se utilizaron los expertos de Consumer Reports. De acuerdo con un reciente estudio de NHTSA, muchos padres no saben instalar correctamente el asiento de bebé con el sistema de seguridad LATCH (anclas y ataduras bajas para niños, por sus siglas en inglés), lo cual implica un riesgo pata los pequeños que viajan en sillas con este sistema. Si bien ningún asiento garantiza en un cien por ciento la seguridad de su bebé, instalar correctamente este equipo puede ayudarle a minimizar las consecuencias de un accidente, aseguran las autoridades. | Instalar la silla de seguridad en el centro del asiento trasero y verificar que esté bien ajustada y en la posición correcta es imprescindible para proteger a su bebé. En caso de que no esté seguro de cómo instalar el asiento de seguridad busque ayuda para que un experto inspeccione el procedimiento. A través de la página de internet la Administración de Seguridad en las Carreteras (www.nhtsa.gov) puede encontrar un sitio de inspección. S1 está en la tarea de buscar un asiento para su bebé, comprar uno de los dos que pasaron las pruebas es la mejor opción, aseguran los expertos de Consumer Report. En caso de que tenga alguno de los modelos que no pasaron la prueba con el sistema LATCH (Chicco KeyFit, Compass 1410, Evenflo Embrace y Peg Perego Primo Viaggio SIP) utilícelo con el cinturón de Segunieóa. recomienda la revista. Enviar el registro de garantía a la - empresa fabricante del producto, facilitará que lo contacten en caso de que lleven a cabo la retirada de algún producto. EFE: |